Soyons clairs, les centres de profits existent dans tous les garages automobiles, y compris dans les plus petits. Leur concrétisation en tant qu’entités indépendantes d’un établissement est spécifique aux grosses structures.

Ils permettent une amélioration continue et une gestion maîtrisée, mais en contrepartie ils sont source de conflits internes.

Cet relation conflictuelle est notoirement palpable dans la relation qui existe entre la vente de VO, et le service après vente, au point d’en devenir nocive et contre productive pour les résultats globaux de l’établissement.

Dans les faits, chaque centre de profit est chapeauté par un gestionnaire mandaté par la direction afin d’atteindre des objectifs en lien avec les spécificités de son activité. Vente de VN, Vente Occasion, Vente additionnelles, Vente de financement, Vente de main d’œuvre et de pièce de rechange pour obtenir des RFA… De là, germent des divergences d’intérêt.

Nous avons posé le décors de ce champs de bataille qui s’avère nocif au bon fonctionnement des centres de profits des gros établissements automobiles. Nous aborderont prochainement et plus spécifiquement la relation qui lie le centre de profit VO et l’atelier, source notable de déperdition financière.